4月15日，长城汽车董事长魏建军开启其个东谈主直播首秀，直播展示长城汽车无高精舆图全场景NOA，魏建军上阵直播激勉关注，与余承东、雷军、李彦宏及蔚小理三位新势力不同，长城汽车并不属于新动力车造车新势力欧洲杯正规(买球)下单平台·中国官方全站，而是传统老牌汽车品牌。在这场“真无图、真挑战、长城汽车智驾系统零失实挑战”的直播中，魏建军坐在主驾驶位上，一改此前低调的作风。

　　此前，长安汽车董事长朱茁壮在全球伙伴大会上亦然为自家汽车高歌，从近几年的汽车新品发布会来看，一些传统造车企业一霸手依然从幕其后到台前，直面公众，为自家的居品发声造势。

　　再来看小米汽车，4月18日雷军在抖音进行直播，乘势而上，聊聊SU7开售这些天的事情，让线上的网友通过视频参不雅小米汽车的北京体验中心、请托中心及展厅，先容从外不雅心机到性能等，从网罗段子到互动问答，又是给居品作念了一次线上发布会，播放不到一小时，流量破一亿之众。

　　字据数据，2023年我国汽车产销量均初次打破3000万辆，多方法的创历史新高，本事研发在不休迭代中翻新打破，但汽车后阛阓触及的链条颇多，干事也愈发呈现复杂性和各样性，各式疑难杂症，需要干事技能、才气不休下千里。擅长掌持流量密码的小米汽车给各汽车品牌带来了压力，以往干事方面由4S店及销售员担当的变装，当今造车企业一霸手切身上阵证明和营销，汽车品牌大战到了本事进取，干事向下的期间。汽车品牌不仅在本事方面要有各异和翻新，作念到遥遥跨越，在干事方面也要明晰定位，从上到下作念好干事，汽车业依然插足了制造和当代干事深度和会的阶段，干事也成为一种竞争力。

　　本年开头，各地文旅局开“卷”的作念法似乎成为了教科书，汽车界大佬们学习各地文旅局的作念法，亲自下场直播，是一种打造汽车品牌和IP的叮咛。汽车IP的打造是一个“象征点”，亦然一个流量“切进口”，从这个角度看，汽车品牌打造IP有其必要，让国产汽车品牌征战自主IP，更具辨识度、缅思点，关于各人而言，新动力车可谓“千人一面”，个中优点和各异，了解的并未几。其实，汽车IP和城市IP一样，不错将单一化、同质化的新动力车性能、设立等各异进行辨认，带上个性标记，这不仅是给企业赋能，亦然给糜费者加多对居品的辨识度。在IP打造上，有的企业将居品进行IP塑造，有的请明星代言进行IP包装，也有的则将创举东谈主或中枢成员成为个东谈主化IP，如乔布斯之于苹果，马斯克之于特斯拉所带来的IP形象，糜费者皆能在第一时刻进行辨认，这少许，国内任正非关于华为、雷军关于小米等，不仅有其精神标记，也有居品力，皆能产生稠密呼吁力。

　　同期，我国糜费群体和糜费不雅念依然发生了很大的变化，以往企业无出其右的姿态亟需改动，本事进取，干事向下，汽车内卷当下，对汽车品牌的干事才气建议更高的条目，汽车企业雇主也要下场充任体验官和干事生变装，将干事下千里，从流量端、营销端、需求端及干事端造成闭环。站在车主角度，从购买前的了解、体验及下单，再到后续干事的才气和水平，皆条目汽车企业把干事植入到线上线下全场景中。以蔚来和理思汽车为代表的新动力汽车售后干事，一直被广为传播，这种拔除“一锤子营业”的干事约略是糜费者选拔的原因之一。

　　汽车企业一霸手上阵直播，是一种流量营销技能，同期亦然卷干事的施展，从性能秉性证明到为车主开车门、合影，直面与糜费者通常、互动，听取糜费者的认识建言，使得糜费者嗅觉到被尊重，亦然对品牌干事的爱重。干事无小事，通过为车主开车门这种细节欧洲杯正规(买球)下单平台·中国官方全站，汽车企业高管躬身一线，传导到底下职工，糜费者能够看到企业对客户的照顾和矜恤，这不仅能够收货泼天的流量，也能收货糜费者的诚心度，征战口碑和信任联系。